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拆解中國復刻版勞力士迪通拿4130機芯

2021-08-26 11:12:49作者: 精匠复刻手表
[导读]  詳解國產勞力士迪通拿4130機芯,游絲、卡度、主動輪、把頭等配件結構,提供最新款4130機芯官方價格:3500。...

勞力士4130機芯起源於真力時EL PRIMERO計時機芯,擺頻從36000,降低到28800,動力52小時,31顆寶石軸承;去掉了EL PRIMERO的日曆功能;換裝勞力士的無卡度砝碼微調擺輪;換裝勞力士的寶璣式末端上繞游絲,替代EL PRIMERO原來的平游絲,被勞力士命名為4030自動計時機芯,並在1988年,勞力士推出了使用4030機芯的迪通拿16520(165XX系列迪通拿)。

勞力士4130自動計時機芯,於2000年推出,是勞力士第一種自產自動計時機芯。 4130自動計時機芯,第一次使用在迪通拿116520上,替代了迪通拿16520上使用的4030自動計時機芯(勞力士購買真力時El Primero計時機芯,改良後,編號4030機芯)。

勞力士迪通拿4130機芯

拆解組裝中國版勞力士迪通拿4130機芯視頻

視頻

通過視頻拆解國產版勞力士4130機芯,可以發現很多機芯配件都能夠與瑞士4130機芯通用,耗資一千多萬打造的機芯,單配件多達三百多個,這個技術不是簡單吹出來的,但唯一不同的地方就是游絲無法完全對應。這個問題是因為勞力士游絲是勞力士獨家生產,加上中國目前在游絲方面的水平依然不能與瑞士相提並論,一點中國攻破游絲技術,其實就是材料技術,中國也能造車綜合表現日差3秒的機芯。

勞力士迪通拿4130機芯

正品勞力士迪通拿4130機芯與國產4130機芯有何區別?

正品勞力士機芯的鋼材質採用更加完美的鈦合金鋼材,純度更加高,能夠達到更好的防磁效果,而中國產的4130機芯,則採用國產鋼材,防磁性沒有瑞士專用鋼材好。

勞力士迪通拿4130機芯

另外一個問題既是機芯最關鍵的地方,游絲。瑞士進口4130機芯採用的是改進款Parachrom游絲,國產4130採用的是海鷗、上海廠相同的游絲,走時準確性不如原廠是可以理解的。

勞力士4130機芯採用什麼游絲?

勞力士迪通拿4130機芯

2000年,勞力士成功研製出一種革新游絲,並取得專利,官方稱其為Parachrom游絲。其合金材料由鈮niobium、鋯zirconium金屬等組成,早期的Parachrom游絲乃銀白色。

Parachrom游絲於2000年首先用於迪通拿Daytona的4130型機芯,並漸漸配備於蠔式系列所有男裝腕錶機芯之中。

2005年,勞力士又採用一項新專利技術,改進Parachrom游絲的表面,進一步完善游絲的長期穩定性,並賦予此游絲獨有的藍色特徵。

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